Dopo sette mesi caratterizzati da un costante ricorso alla cassa integrazione, il prossimo 29 di luglio lo stabilimento FCA di Cassino chiuderà per la pausa estiva. L’attività di produzione dei modelli Alfa Romeo, a meno di nuovi ricorsi alla cassa integrazione, dovrebbe riprendere il 22 di agosto dopo oltre tre settimane di stop.
Considerando i 68 giorni di cassa integrazione, i 6 giorni di permessi collettivi ricevuti dai dipendenti dello stabilimento e le varie festività di questi primi sette mesi dell’anno, nel corso del 2019 lo stabilimento di Cassino è stato fermo per circa il 60% del tempo. Questo dato, in misura decisamente superiore rispetto ai semplici dati di vendita, negativi sia in Europa che in Nord America, conferma in modo chiarissimo le difficoltà dello stabilimento laziale.
In attesa dei dati di produzione completi, è facile ipotizzare che Cassino registrerà un nuovo crollo produttivo nel corso del 2019. Come annunciato ad inizio gennaio dai sindacati, nel corso del 2018 a Cassino sono state prodotte 99 mila unità con un calo del 26.7% rispetto ai dati del 2017. Per il 2019 il risultato complessivo dello stabilimento potrebbe essere ben inferiore rispetto ai dati dello scorso anno. Il target delle 100 mila unità prodotto è ancora lontanissimo.
Prima di chiudere, riepiloghiamo, brevemente, quelle che dovrebbero essere le novità in arrivo per lo stabilimento di Cassino. Nei prossimi anni è in programma l’arrivo del restyling di Giulia e Stelvio, un aggiornamento di metà carriera che porterà anche al debutto delle attese varianti ibride plug-in dei due modelli della casa italiana.
Nel frattempo, FCA dovrebbe procedere con il progetto del Maserati D-SUV, il nuovo entry level su base Alfa Romeo Stelvio, prima smentito poi riconfermato dall’azienda ma senza informazioni precise in merito alle tempistiche di avvio della produzione. Il futuro “Levantino” è uno dei progetti meno sicuri del “Piano Italia”, il piano industriale del gruppo FCA per gli stabilimenti italiani che è stato recentemente confermato in via ufficiale dall’azienda.
In cantiere potrebbe esserci anche l’Alfa Romeo GTV, coupé sportiva derivata dall’Alfa Romeo Giulia che era stata inclusa nel piano industriale presentato nel giugno del 2018 da Marchionne senza però mai essere confermata nuovamente dal gruppo FCA nei mesi successivi alla scomparsa dell’ex amministratore delegato del gruppo.
